INTINYA bisa tampil beda, gengsi ikut naik, dan hobi tersalurkan. Itulah salah satu yang melatarbelakangi keputusan memodifikasi mobil. Soal biaya? Sangat relatif. Ada yang hanya menghabiskan uang puluhan juta rupiah, tetapi ada yang sampai ratusan juta rupiah.
Kini, modifikasi mobil sudah menjadi semacam gaya hidup. Bagian apa saja yang biasanya menjadi sasaran modifikasi?
Bagian Eksterior
Rata-rata diawali dengan penggunaan pelek yang lebih besar. Umumnya para penyuka modifikasi menggunakan ukuran 17-22 inci, dibalut dengan ban berukuran 35 inci.
Jika urusan pelek dan ban selesai, maka akan beralih ke kaki-kaki mobil. Untuk menambah kenyamanan, digunakan per dan shockbreaker
bukan bawaan pabrik. Body mobil pun mengalami sentuhan dengan melakukan pengecatan ulang, sampai pada penggunaan cutting sticker.
Mesin kemudian mendapat giliran. Untuk meningkatkan performa, dilakukan modifikasi pada sistem pengapian dan turbocharger.
Bila ingin lebih dalam lagi, mesin pun dibedah habis-habisan. Masih kurang? Perangkat NOS yang biasa digunakan dalam lomba drag race kelas free for all, diambil untuk mendongkrak kemampuan akselerasi spontannya. Setidaknya performa mesin bisa mencapai ratusan tenaga kuda.
Bagian Interior
Untuk interior meliputi perangkat audio yang bisa memanjakan telinga. Head unit hingga subwoofer termasuk di dalamnya seringkali menjadi sasaran kreatifitas rumah modifikator. Bahkan tidak sedikit yang ekstrim menempatkan audio berkekuatan tinggi.
Jok juga sering diubah untuk menambah kenyamanan dan keindahan. Selain itu, plafon mobil, pintu, hingga karpet juga mendapat perhatian.
Setelah semua selesai, hasilnya sungguh bisa sangat luar biasa. Paling tidak, nilai mobil itu bisa lebih naik jika dijual pada sesama penggila modifikasi. (OL-02)
sumber : mediaoto/MI
